傳動(dòng)軸靜扭試驗(yàn)機(jī)的功能特點(diǎn)和操作步驟
作者 Kaikai
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發(fā)布時(shí)間 22/05/11
傳動(dòng)軸靜扭試驗(yàn)機(jī)要用于傳動(dòng)軸的靜態(tài)扭轉(zhuǎn)性能檢測(cè)，可以測(cè)定扭矩、屈服扭矩、zui大扭矩、扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度、扭轉(zhuǎn)角、扭矩-扭轉(zhuǎn)角之間的關(guān)系等技術(shù)指標(biāo)。其中zui大扭矩：10000N.m，試驗(yàn)空間：1500mm 用于乘用車等速萬(wàn)向節(jié)的似靜扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度試驗(yàn)，采用可變速齒輪箱及機(jī)械閉環(huán)式結(jié)構(gòu)，扭矩加載和旋轉(zhuǎn)均由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)完成，可有效降低設(shè)備功耗和設(shè)備維護(hù)成本，是進(jìn)行等速萬(wàn)向節(jié)生產(chǎn)、開(kāi)發(fā)、研制的必備試驗(yàn)設(shè)備。 傳動(dòng)軸靜扭試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)程序：
1. 用傳動(dòng)軸總成的基準(zhǔn)面按標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)裝在傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)上。
2. 靜扭轉(zhuǎn)剛性試驗(yàn)：按一定的方向?qū)鲃?dòng)軸施以予加扭矩，予加扭矩加到額定負(fù)荷為止，然后退回到原始狀態(tài)；按一定方向施加扭矩進(jìn)行試驗(yàn)，扭矩加到額定負(fù)荷，然后卸載到負(fù)荷為零，用檢測(cè)裝置自動(dòng)記錄扭矩及其相應(yīng)扭角（或逐級(jí)加載和卸載并記錄扭矩及其相應(yīng)的扭角）；試驗(yàn)結(jié)果記錄，并計(jì)算傳動(dòng)軸靜扭轉(zhuǎn)剛度。（簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是定扭矩試驗(yàn)，一般為不破壞試驗(yàn)）
3. 靜扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度試驗(yàn)：按一定的方向?qū)鲃?dòng)軸施以予加扭矩，予加扭矩加到額定負(fù)荷為止，然后退回到原始狀態(tài)；按一定方向施加扭矩進(jìn)行試驗(yàn)，用檢測(cè)裝置自動(dòng)記錄扭矩及其相應(yīng)扭角（或逐級(jí)加載和卸載并記錄扭矩及其相應(yīng)的扭角），直到傳動(dòng)軸zui薄弱的零件損壞為止；試驗(yàn)結(jié)果記錄，并繪制扭轉(zhuǎn)曲線圖。（簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是破壞試驗(yàn)，看傳動(dòng)軸zui大強(qiáng)度多少）
傳動(dòng)軸靜扭試驗(yàn)機(jī)技術(shù)參數(shù)
1. 扭矩范圍：0～±50000N·m
2. 分辨力：±1/200000
3. 試驗(yàn)扭矩示值相對(duì)誤差：優(yōu)于±1%
4. 試驗(yàn)扭矩重復(fù)性相對(duì)示值誤差： ≤1%
5. 扭矩測(cè)量范圍 ：2%～100%F·S
6. 夾頭移動(dòng)距離（兩夾頭間距離）：200～1500mm可調(diào)
7. 試驗(yàn)機(jī)主軸中心高度：≥300mm
8. 兩夾頭間同軸度精度：1000mm范圍內(nèi)≤Φ0.2mm
9. 轉(zhuǎn)角范圍：0～36000
10. 扭轉(zhuǎn)角度分辯率：0.01°；（0.6/）
11. 加載速度：0.1°～720°/min 任意設(shè)定
12. 加載方式：設(shè)定扭矩和設(shè)定轉(zhuǎn)角進(jìn)行加載
13. 試樣夾持連接方式： 法蘭盤(pán)連接或花鍵或其它方式（具體與用戶協(xié)商）
14. 電源電壓： AC380V 50Hz，三相四線制
15. 主電機(jī)功率：15kW
16. 允許過(guò)載能力：120%
汽車傳動(dòng)軸總成扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)步驟：
1. 用傳動(dòng)軸的基準(zhǔn)面按標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)裝在試驗(yàn)臺(tái)上。
2. 試驗(yàn)采用非對(duì)稱循環(huán)，交變扭矩的最大試驗(yàn)扭矩（Ｍmax）取規(guī)定的額定負(fù)荷，最小試驗(yàn)扭矩（Ｍmin）取額定負(fù)荷的30％，交變扭矩的幅值為
3. 按上述規(guī)定施加交變扭矩，進(jìn)行試驗(yàn)直到傳動(dòng)軸中某個(gè)最薄弱零件疲勞損壞為止。
4. 試驗(yàn)結(jié)果記錄在記錄紙上。 |